Главная
Новости
Строительство
Ремонт
Дизайн и интерьер




21.09.2022


14.09.2022


12.09.2022


27.01.2021


27.01.2021





Яндекс.Метрика





Рельсовые скрепления

07.11.2022

Рельсовые скрепления (промежуточные рельсовые скрепления) — важнейший элемент верхнего строения пути, в существенной степени определяющий надёжность, параметры геометрии и пространственной жёсткости рельсовой колеи, от чего зависят условия взаимодействия пути и подвижного состава, а также его стоимость при устройстве и затраты в течение жизненного цикла.

Промежуточные рельсовые скрепления предназначены для надёжного соединения рельсов с подрельсовым основанием и обеспечения электроизоляции между рельсовыми нитями на участках с автоблокировкой и электротягой. При этом они должны уменьшать уровень вибраций, передающихся от рельсов на шпалы и далее на балласт и земляное полотно.

Классификация скреплений

На конструкции промежуточных рельсовых скреплений для железобетонных шпал выдано более тысячи патентов. Однако всё многообразие конструкций можно сгруппировать по ряду ключевых признаков.

По назначению прикрепителей:

  • раздельные: подкладка прикрепляется к шпале, а рельс - к подкладке с помощью разных прикрепителей (скрепления типа КБ, К2);
  • нераздельные: подкладка прикрепляются к шпале, а рельс - к подкладке с помощью одинаковых прикрепителей (скрепление типа БП).

По наличию подкладки:

  • подкладочные (КБ, БП);
  • бесподкладочные (ЖБ, ЖБР-65, АРС, Пандрол-350).

По характеристикам прижимного элемента (клеммы):

  • жёсткие (КБ, К2);
  • упругие пластинчатые (ЖБ, ЖБР);
  • упругие прутковые (ЖБР-65, АРС, Пандрол-350).

По типу прикрепителей к шпале:

  • болтовые (КБ, БП, ЖБ);
  • анкерные (Пандрол-350, АРС);
  • шурупно-дюбельные (К2, ЖБР-65Ш).