De Havilland Gipsy Major

de Havilland Gipsy Major (также Gipsy IIIA) — британский четырёхцилиндровый рядный двигатель воздушного охлаждения, разработанный в середине 1930-х годов Джеффри де Хэвиллендом. Устанавливался на различных лёгких самолётах, включая известный биплан Tiger Moth. Всего было выпущено 14615 экземпляров двигателя.

Кроме Великобритании производился филиалом компании de Havilland Australia, а также в Италии (Alfa Romeo 110) и Румынии (IAR 4-G1). Особенностью австралийской модификации был перевод размеров деталей с метрической в имперскую систему мер.

История

Предшественником Gipsy Major был Gipsy III, представлявший собой выпускавшийся с 1927 года мотор de Havilland Gipsy, модифицированный для работы в перевёрнутом виде. В таком положении вал винта находился несколько выше, а цилиндры не перекрывали пилоту обзор вперёд. У первых подобных конструкций наблюдался повышенный расход масла (до четырёх пинт в час), что означало необходимость в регулярной дозаправке маслобака; однако, с внедрением доработанных поршневых колец, этот расход удалось сократить примерно вдвое. У модели Major по сравнению с Gipsy III диаметр цилиндров был увеличен со 114 до 118 мм.

Развитие конструкции

Когда в 1934 году компании потребовался более мощный двигатель для двухмоторного транспортника, на основе конструкции четырёхцилиндрового Gipsy Major был разработан шестицилиндровый 200-сильный Gipsy Six.

Аналогично, в 1937 году из двух блоков цилиндров Gipsy Six был изготовлен 12-цилиндровый V-образный Gipsy Twelve (525 л.с.) для нового четырёхмоторного D.H.91 Albatross . В ВВС Gipsy Twelve именовался Gipsy King, а Gipsy Six — Gipsy Queen.

С началом Второй мировой войны количество полётов гражданских ЛА (и потребность в поршневых моторах небольшого объёма) резко сократилось, а после неё компания сконцентрировала свои усилия на разработке реактивных двигателей. Но Gipsy по прежнему использовались на многих учебных машинах; например, в Канаде им оснащали DHC1 Chipmunk, который позже заменил в Королевских ВВС биплан Tiger Moth.

К тому времени, однако, в самой Британии большим спросом стал пользоваться Blackburn Cirrus Major, а в США и других странах приобрели популярность американские оппозитные двигатели Lycoming и Continental (по иронии судьбы, конструкция моторов Blackburn основывалась на старом ADC Cirrus, разработанном в 1925 году Фрэнком Хэлфордом, лицензию на который компания Blackburn приобрела ещё 1934 году).

В своей наиболее мощной модификации "215", Gipsy Major с нагнетателем, устанавливавшийся на вертолётах, развивал 220 л.с. (164 кВт). Ему принадлежат рекорды по продолжительности межремонтного интервала: 1000 часов (1938), 1260 часов (1943), и, наконец, 1500 часов (1945 год).

Модификации

Gipsy Major I Gipsy Major IC гоночный; увеличенные степень сжатия (6:1) и максимальные обороты. Gipsy Major ID добавлен топливный насос, а также экранированные провода системы зажигания и система воспламенения Gipsy Major IF алюминиевые головки цилиндров, степень сжатия 5,25:1. Gipsy Major II винт изменяемого шага Gipsy Major 7 военная версия Gipsy Major 1D, повышены обороты. Gipsy Major 8 выпускные клапаны с натриевым охлаждением, пиротехнический стартёр (DHC Chipmunk). Gipsy Major 10 электрический стартёр. Gipsy Major 30 крупная модификация, увеличены диаметр цилиндров и ход поршней, степень сжатия 6,5: 1. Gipsy Major 50 нагнетатель, 197 л.с.. Gipsy Major 200 двигатель для лёгких вертолётов, 200 л.с. Gipsy Major 215 Турбонаддувный вертолетный двигатель. 220 л.с. Alfa Romeo 110 итальянская лицензионная версия, выпускавшаяся Alfa Romeo de Havilland L-375-1 американское военное обозначение Gipsy Major I IAR 4-G1 румынская лицензионная версия, выпускавшаяся заводом IAR

Применение

Кроме особо указанных позиций, источник — Lumsden.

Великобритания

• Airspeed Ferry
• Arrow Active
• Auster Aiglet
• Auster Autocar
• Auster Autocrat
• Beagle Terrier
• Boulton Paul P.92
• British Aircraft Cupid
• British Aircraft Eagle
• British Aircraft Double Eagle
• Blackburn B-2
• Chrislea Super Ace
• Comper Mouse
• Comper Streak
• Comper Swift
• De Bruyne Snark
• de Havilland Dragon
• de Havilland Dragonfly
• de Havilland Fox Moth
• de Havilland Hornet Moth
• de Havilland Leopard Moth
• de Havilland Moth Major
• de Havilland Puss Moth
• de Havilland Tiger Moth
• de Havilland T.K.2
• de Havilland T.K.4
• Elliotts Newbury Eon
• Foster Wikner Wicko
• General Aircraft Cygnet Major
• General Aircraft Monospar
• Handley Page Manx
• Miles Aerovan
• Miles Falcon Major
• Miles Gemini
• Miles Hobby
• Miles Hawk Trainer
• Miles M.35 Libellula
• Miles M.39B Libellula
• Miles Magister
• Miles Mercury
• Miles Messenger
• Miles Minor
• Miles Monarch
• Miles Sparrowhawk
• Miles Whitney Straight
• Percival Gull Major
• Reid and Sigrist Desford
• Saunders-Roe Skeeter (вертолёт)
• Spartan Cruiser
• Taylorcraft Auster
• Thruxton Jackaroo

Канада

• DHC-1 Chipmunk

Австралия

• DHA-3 Drover
• Sasin Spraymaster

Бельгия

• Fairey Primer
• Stampe SV.4

Нидерланды

• Koolhoven F.K.43
• Koolhoven FK.47
• Koolhoven F.K.54
• Koolhoven F.K.49

Испания

• AISA I-115

Австрия

• Hirtenberg HS.9

Дания

• SAI KZ IV

Швеция

• Saab 91 Safir

Финляндия

• VL Viima

Эстония

• RWD-8 (лицензионный)
• PON-1
• PTO-4

Польша

• RWD-5bis
• RWD-19

Югославия

• Икарус Аеро-2
• Рогожарски СИМ-X

Сохранившиеся двигатели

Большое количество работоспособных Gipsy Major существуют по всему миру, только в Великобритании насчитывается приблизительно 175 самолётов de Havilland Tiger Moth фигурируют в регистре британской Администрации гражданской авиации (Civil Aviation Authority) за сентябрь 2011 года, хотя не все они пригодны к полётам.

Двигатель в экспозициях музеев

• Музей de Havilland, Ландон-Колни, Хартфордшир
• Музей ВВС флота, база Йовилтон, Сомерсет.
• Собрание Шаттлуорта (Олд Уорден, Бедфордшир).
• Музей королевских ВВС в Косфорде.